Honda CRF 1000 CRF1000 L Africa Twin
Nowa Africa Twin to kwintesencja motocykla klasy Adventure. Model z 2015 roku wykorzystuje najnowsze rozwiązania techniczne opracowane przez firmę Honda.

Nowa Africa Twin została wyposażona w całkowicie nowy, dwucylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy o pojemności 998 cm3. Jednostka napędowa umożliwia jazdę w ekstremalnym terenie, zapewnia wyjątkową płynność jazdy na długich trasach i perfekcyjną dynamikę podczas codziennej eksploatacji motocykla.

Wersja manualna Hondy Africa Twin ma lekką, sześciobiegową skrzynię biegów o takiej samej budowie co modele CRF250R/450R – motocykl jest wyposażony w sprzęgło antyhoppingowe. Zbiornik paliwa o pojemności 18,8 litra i niskie zużycie paliwa zapewniają imponujący zasięg rzędu 400 km. To w zupełności wystarczy, aby dojechać w każde miejsce, nawet jeżeli tego wcześniej nie planowałeś.

Układ ABS i system sterowania momentem obrotowym (HSTC) zapewniają optymalną trakcję. Gdy system HSTC wykryje spadek przyczepności tylnego koła, płynnie redukuje moment obrotowy silnika, aby zwiększyć przyczepność i zminimalizować uślizg opony. Dostępne są dwa poziomy - ikona wybranego poziomu pojawia się na wyświetlaczu LCD.

Układ ABS zapobiega poślizgowi kół, co gwarantuje pełną kontrolę nad motocyklem nawet podczas awaryjnego hamowania. Gdy czujniki wykryją zablokowanie koła, zespół zaworów wykonuje sekwencję hamowania pulsacyjnego, co umożliwia szybkie zredukowanie prędkości przy zachowaniu pełnej kontroli nad motocyklem.

Podwójny układu wydechowy biegnie dołem pod silnikiem ku tyłowi .

Duży prześwit Hondy Africa Twin sprawia, że motocykl doskonale sprawuje się w terenie.

Motocykl ma szprychowe obręcze kół o średnicy 21 (przód) i 18 cali (tył).

Specyfikacja:

Pojemność skokowa (cm³) 998

Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy, 2-cylindrowy z wykorbieniem 270° i Uni-cam

Moc maksymalna (KM) 95 KM przy 7500 obr/min

Maks. moment obrotowy (Nm) 98 Nm przy 6000 obr/min

Hamulec przedni 310 mm hydrauliczne, podwójne, pływające, tarcze hamulcowe z radialnie mocowanymi 4-tłoczkowymi zaciskami (ABS*) i klocki ze spieku metalu

Hamulec tylny 256 mm hydrauliczna tarcza hamulcowa z 2-tłoczkowym zaciskiem (ABS*) i klocki ze spieku metalu. W wersji DCT dodatkowo hamulec postojowy.

Koło przednie 21 M/C x MT2,15

Koło tylne 18 M/C x MT4,00

90/90-R21 dętkowa

150/70-R18 dętkowa

Koło przednie Szprychowe z aluminiową obręczą

Koło tylne Szprychowe z aluminiową obręczą

Pojemność zbiornika paliwa (litry) 18,8 litra

Prześwit (mm) 250 mm

Masa własna pojazdu (kg) 232 kg (DCT)

Wysokość siedzenia (mm) 870 / 850 mm (pozycja standardowa / obniżona)

Sprzęgło Mokre, wielotarczowe ze sprężynami spiralnymi oraz z asystą antyhoppingową

Przełożenie końcowe Łańcuch O-ring

Skrzynia biegów Manualna, 6-biegowa o stałym zazębieniu

Typ skrzyni biegów 6-biegowa DCT z trybami jazdy po drogach utwardzonych i nieutwardzonych



Zapraszamy do naszego salonu.
Link: olx.pl/oferta/CID5-IDd18CB.html